提供其它游戏账号送彩金·三年累计售出40万辆:翼虎让国人了解福特SUV的实力

2020-01-10 14:03:15

简介 : 上市三年多以来,已经获得40万车主的青睐。安全、动力、科技、品质,这些共同塑造了翼虎的实力。在这样的背景下,翼虎推出的新款车型有针对性地进行了升级。福特suv市场开拓的先行者作为福特第一款国产的suv,翼虎很好地完成了市场开拓与口碑塑造的任务。面对竞争对手,翼虎产品力上不落下风,同时更拥有独特的竞争优势,只是那个曾经让国人了解福特suv实力的翼虎,如今需要让国人再一次深层次地了解自己了。

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提供其它游戏账号送彩金,2013年1月,彼时国内主流欧美系合资suv还只有途观一款可选,没有了制衡的途观在市场上一家独大的局面持续了近三年之久。而就在那时,福特终于祭出了自己的撒手锏——翼虎,在大多数suv车型仍在极力强调运动性和舒适性的时候,翼虎却以“更智能”突出重围,众多科技配置的加入让翼虎以惊艳的易用性再次解放了驾驶者的双手。

于是,一辆“好看”的走“超高配置流”的suv车型进入了消费者的视野,并且迅速成了长安福特的销量支柱之一。上市三年多以来,已经获得40万车主的青睐。然而有两点可能是我们有所忽略的。一个是翼虎并非是凭空诞生,它的背后有福特在suv上的底蕴;另一个则是翼虎并非仅靠配置取胜,它的综合产品力一样突出。

全领域发展带来的技术融汇

福特丰富的车型产品线和全球化的研发战略体系让它在每个领域都能够游刃有余,f系列皮卡、探险者、福克斯、全顺、野马都在各自的市场里拥有举足轻重的地位。

以实用出发的f系列皮卡问世近70年,其中35年名列美国皮卡销量第一;探险者是25年来美国最畅销的suv车型,对推动suv从小众车转变为美国最受欢迎的车型具有重要意义;福克斯虽然是福特较为年轻的车系,但其出色的操控性几乎成为了消费者对于“性能家用车”的代名词;拥有50年传承的全顺则在全球销量超过700万台,在轻客中已成为一个传奇;而若说到传奇,野马所代表的美式肌肉跑车精神则更是为国内车迷所称道。

正是因为拥有完善的产品线布局,以及在每个细分市场里都有出色的表现,福特才有了对于各品类车型技术融汇的基础,才有资本根据市场需求推出合适的车型。另一方面,福特本身又扎根于美国的高科技土壤,身处无人驾驶、车载互联的生态圈中,这些对福特车型科技技能的点亮无疑营造了良好的环境。

面对如今的市场趋势,福特对于suv产品线已经有了完整的布局,翼搏、翼虎、锐界、探险者、征服者、撼路者等一系列产品让福特成为目前车企中唯一一个拥有从小型suv到全尺寸suv、城市suv到硬派suv的完整布局,并在各自所处的细分市场都有足够的竞争力抢占市场份额。而沿袭自福特f系列皮卡的“tough”理念也在福特suv的身上得到了继承,tough的不仅仅是骨骼和肌肉,还有“内芯”和“大脑”。

福特suv不只是走“配置流”

配置往往是消费者选购车型时极为看重的一点,也因此在很多时候配置的高低会掩盖车型其它的特征。大家对翼虎的印象很多都是高科技配置丰富,诚然翼虎确实在科技智能方面相对竞品具备优势,但这只是翼虎产品力的表现之一。

早在2013年翼虎在国内上市之时,sync人机交互系统、电动后备厢、并线辅助、车道偏离预警、低速主动安全、自适应巡航这些足以让同级别同价位对手汗颜的配置就让它名声大噪。不仅仅是在科技配置上领先同级,更重要的是那些主动安全配置几乎是第一次出现在了同级别车型上。

然而,我们可能忽略了当时那个同级别最强动力的ecoboost 2.0t发动机、最具操控性的转向、出色的隔音与悬架舒适性。安全、动力、科技、品质,这些共同塑造了翼虎的实力。所以,单靠某一项的出色表现不足以让一款产品拥有持久旺盛的生命力,正是这种综合产品力的强大造就了翼虎的市场地位。

在翼虎上市3年多的时间里,主流合资suv市场里不断增加新的竞品,换代改款产品层出不穷,细分市场的竞争压力也不断增大。在这样的背景下,翼虎推出的新款车型有针对性地进行了升级。升级并不意味着将老的东西全部抛弃,事实上即便是在上市3年后的今天,翼虎的产品力仍然丝毫不显落后,它需要做的是进一步完善细节。

更加大气的外观和优化的内饰是最直观的感受,发动机在提升4马力功率、扩大峰值扭矩覆盖范围的基础上,百公里综合油耗反而比老款车型低了0.6l。而本就丰富的配置表上又增添了电子手刹、方向盘换挡、后视镜记忆、发动机启停,而福特对于悬架和的转向调校依然让翼虎在同级别中是最富有驾驶乐趣但又不失舒适性的那个。

而包含carplay功能的第三代sync系统是新款翼虎将tough理念再次升级的重要举措。从表象上看,这套系统更换了电容屏幕,内存从512mb ddr2升级至2gb ddr3,运行更加流畅,但背后隐藏的是福特在车联网上的升级,以及从传统汽车制造商向移动出行服务提供商转型的野心。

福特suv市场开拓的先行者

作为福特第一款国产的suv,翼虎很好地完成了市场开拓与口碑塑造的任务。正是由于翼虎的出色表现打开了福特suv的局面,让市场与消费者对于福特suv有了全新的认知,随后的翼搏、锐界、撼路者以及进口的探险者在细分市场都有着相当不错的成绩。

当现在福特全系suv在国内市场多点开花之时,翼虎作为其中的销量中坚力量,仍然有着最为重要的地位。当前的合资主流suv市场,德系的途观仍然保持领先,与翼虎同为美系的昂科威凭借上跳半级的差异化策略也进入第一梯队竞争,而日系的cr-v、奇骏同样不甘示弱。面对竞争对手,翼虎产品力上不落下风,同时更拥有独特的竞争优势,只是那个曾经让国人了解福特suv实力的翼虎,如今需要让国人再一次深层次地了解自己了。

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